Прымяненне і абслугоўванне выбухаабароненага рухавіка ў вугальнай шахце

1. Выяўленне выбухаабароненага рухавіка перад выкарыстаннем

1.1 Для нядаўна ўсталяваных рухавікоў, якія доўгі час не выкарыстоўваліся, супраціўленне ізаляцыі абмоткі да корпуса павінна быць вымерана перад выкарыстаннем і не павінна быць ніжэй за стандартныя палажэнні, у адваротным выпадку рухавік неабходна прасушыць, пакуль супраціўленне ізаляцыі не будзе адпавядаць патрабаванням.

1.2 Уважліва праверце, ці зацягнуты ўсе крапежныя балты, ці не страчана спружынная шайба, ці правільна злучаны кампаненты выбухаабароненай абалонкі, ці надзейна зазямленне, ці надзейна злучэнне паміж клемай рухавіка і кабелем. .Калі выяўлена якая-небудзь непрыдатная дэталь, з ёй трэба своечасова змагацца.

1.3 Праверце, ці адпавядаюць патрабаванням тэхнічныя характарыстыкі і магутнасць выбухаабароненага пускавога абсталявання, абсталяванага рухавіком, ці правільная электраправодка, ці з'яўляецца праца пускавога прылады гнуткім, ці добры кантакт і ці адпавядае металічная абалонка пускавая апаратура надзейна заземлена.

1.4 Праверце, ці нармальнае напружанне трохфазнага сілкавання, ці з'яўляецца яно занадта высокім, занадта нізкім або несіметрычным.

1.5 У адпаведнасці з памерам току рухавіка, выкарыстанне ўмоў, правільны выбар гумовага кабеля для здабычы.У адпаведнасці з вонкавым дыяметрам кабеля гумовае ўшчыльняльнае кольца, уведзенае ў прыладу, зачышчаецца ад аналагічнага памеру адтуліны, а затым кабель па чарзе ўстаўляецца ў прыціскной дыск — металічную шайбу — ўшчыльняльнае кольца — металічную шайбу.Падключыце провад жылы кабеля да клеммнай стойкі.Провад жылы кабеля павінен быць размешчаны паміж дзвюма дугавымі шайбамі або пласцінай для абціскання кабеля, а провад зазямлення павінен быць размешчаны паміж дугавымі шайбамі шрубы зазямлення.Кабельны провад павінен быць надзейна падлучаны, каб забяспечыць добры кантакт і электрычны зазор.Пасля падлучэння провада праверце, ці няма смецця, пылу ў размеркавальнай скрынцы, ці адпавядае злучэнне патрабаванням напружання сілкавання і таблічцы рухавіка, і пацвердзіце, што яно правільнае, перш чым зацягваць вечка размеркавальнай скрынкі.Кабель, які вядзе ў размеркавальную скрынку, мацуецца да вядра размеркавальнай скрынкі заціскам, каб прадухіліць выцягванне кабеля.

2. Персанал па інспекцыі і тэхнічным абслугоўванні пры выкарыстанні выбухаабароненых рухавікоў павінен часта звяртаць увагу на павышэнне тэмпературы рухавіка, якое не павінна выкарыстоўвацца больш, чым павышэнне тэмпературы, і не працаваць над нагрузкай;Калі рухавік працуе, тэмпературу падшыпніка трэба правяраць часта, і падшыпнік трэба правяраць па меншай меры адзін раз на працягу 2500 гадзін.Калі змазка сапсуецца, яе неабходна своечасова замяніць.Ачысціце адпрацаванае масла ва ўнутранай і вонкавай вечках падшыпніка і прыладзе для выпуску алею, каб атрымаць чысціню і гладкасць, падшыпнік трэба ачысціць бензінам, а змазка - літыевая змазка № 3.