1. Вада распыляецца на праезную частку шахты, пасля таго як рухавік намакае, ізаляцыя паніжаецца, вогнеўстойлівая паверхня сур'ёзна іржавее, і яна працягвае выкарыстоўвацца без высыхання.
2. Выбухаабаронены рухавік, які выкарыстоўваецца скрабковым канвеерам горнага забою, часта пакрыты вугальным пылам, што прыводзіць да дрэннага рассейвання цяпла рухавіка.
3. Падземнае абыходжанне з вугальнай шахтай не асцярожнае, што прыводзіць да пашкоджання вечка вентылятара рухавіка і дэталяў;Падаючы камень або каменны вугаль сплюшчвае капот рухавіка, выклікаючы трэнне паміж вентылятарам і капотам;Вугальны камень трапляе ў ветравы капот рухавіка, і вентылятар пашкоджваецца, калі рухавік працуе.
4. Устаноўка канвеера няўстойлівая, падчас працы ўзнікае моцная вібрацыя.
5. Гумовае ўшчыльняльнае кольца ў прыладзе кабельнага ўводу размеркавальнай скрынкі рухавіка старэе і губляе эластычнасць.Пасля таго, як вядро праводкі націснута, застаецца зазор паміж кабелем і ўшчыльняльным кольцам;Страчваецца спружынная шайба крапежнага ніта, нешчыльна спалучаецца выпускная скрынка рухавіка з паверхняй стыку рамы, губляюцца выбухаабароненыя характарыстыкі.
6. Падшыпнік рухавіка зношаны, восевы і радыяльны зазоры павялічваюцца, а верціцца вал падчас працы рухаецца паслядоўна.У той жа час узгарачны зазор у месцы злучэння верціцца вала і ўнутранай вечка павялічваецца, а мінімальны аднабаковы зазор не адпавядае патрабаванням стандарту выбухаабароненасці.
Толькі шляхам умацавання навуковага кіравання, рацыянальнага выкарыстання выбухаабароненых рухавікоў, частага тэхнічнага абслугоўвання, капітальнага рамонту і пастаяннага падтрымання рухавіка ў добрым стане можна забяспечыць бяспечную і надзейную працу выбухаабароненых рухавікоў у вугальных шахтах.
Час публікацыі: 26 лютага 2024 г
