1. Сістэма астуджэння іншая
Астуджальны вентылятар у звычайным рухавіку замацаваны на ротары рухавіка, але ён аддзелены ў рухавіку з пераменнай частатой.Такім чынам, калі хуткасць пераўтварэння частаты звычайнага вентылятара занадта нізкая, нізкая хуткасць вентылятара прывядзе да памяншэння аб'ёму паветра, і рухавік можа згарэць з-за перагрэву.
2. Розныя класы ізаляцыі
Паколькі рухавік пераўтварэння частоты павінен вытрымліваць высокачашчынныя магнітныя палі, узровень ізаляцыі вышэй, чым у звычайных рухавікоў.Рухавік з пераўтварэннем частоты мае ўзмоцненую ізаляцыю шчылін: ізаляцыйны матэрыял умацаваны, а таўшчыня ізаляцыі шчылін павялічана для павышэння ўзроўню высокачашчыннага напружання.
3, электрамагнітная нагрузка не тое ж самае
Працоўная кропка звычайных рухавікоў у асноўным знаходзіцца ў кропцы перагіну магнітнага насычэння.Калі яны выкарыстоўваюцца для пераўтварэння частоты, іх лёгка насыціць і стварыць большы ток узбуджэння.Аднак, калі распрацаваны рухавік пераўтварэння частоты, электрамагнітная нагрузка павялічваецца, так што магнітны ланцуг не лёгка насыціцца.
4. Розная механічная трываласць
Рухавік з пераўтварэннем частаты можна адвольна рэгуляваць у межах яго дыяпазону рэгулявання хуткасці, і рухавік не будзе пашкоджаны.Большасць звычайных бытавых рухавікоў могуць працаваць толькі ва ўмовах AC380V/50HZ.Не занадта вялікі, інакш матор нагрэецца ці нават згарыць.
Час размяшчэння: 23 мая 2023 г
